据高德红外透露，公司已获得多个完整装备系统外贸出口项目的批准，并与有出口权限的J贸公司成立了紧密的合作伙伴关系。公司正致力于开拓海外市场，型号项目产品以及...

  黄立直接持股60%的衷华脑机已经在脑机接口领域取得了显著的成果，如研发的“植入式脑机接口系统”已通过专家组科技成果评价会的鉴定。

  高德红外黄立在“代表通道”向世界宣告：中国脑机接口使意念控制假肢成为可能

  3月8日上午，十四届全国人大二次会议第二场“代表通道”在人民大会堂举行。全国人大代表、武汉高德红外股份有限公司董事长黄立亮相“代表通道”，讲述了他20多...

  然而，要实现这个理念并非易事，尤政深知其中困难，因此，为了寻找可行性方案并满足各方面需求，他多次走访中国舰船研究设计中心、高德红外、锐科激光等一批高新科...

  武汉“新春第一会”高德红外董事长黄立：力争在低空经济、脑机接口等领域实现新一轮增长

  “多年来，我们持续加强科研攻关，把红外关键核心技术牢牢掌握在自己手中。”2月20日，全市科学技术创新大会举行，武汉高德红外股份有限公司党委书记、董事长黄立作...

  值得注意的是，在此次科学与技术进步奖的评选中，遥感所研究员江碧涛女士及深圳鹏城实验室的贾焰女士、湖南大学教授王耀南等获得了“电子信息技术奖”，而飞腾信息...

  高德红外今天公告，公司全资子公司武汉轩辕智驾科技有限公司（以下简称“轩辕智驾”）近日收到浙江吉利控股集团有限公司旗下独立品牌“翼真汽车”的定点通知书，由...

  10月28日，华中科技大学第十五届企业家论坛在扬州召开，本届论坛的主题是“聚力科学技术创新 提升发展能级”，高德红外股份公司董事长、全国工商联原副主席，...

  据传感器专家网获悉，近日，高德红外发布《关于先进非制冷红外焦平面探测器关键技术及产业化应用项目通过科技成果评价的公告 》，阐述高德红外建设完成国内第一条...

  1999年，黄立创立高德红外。历经20多年发展，公司已成长为国内红外行业领军企业，研发生产红外探测器芯片、红外热成像光电系统等产品。 目前，高德红外已打...

  毫米波雷达，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。

  平视显示器以下简称HUD，是运用在航空器上的飞行辅助仪器。平视的意思是指飞行员不需要低头就能清楚看到他需要的重要资讯。

  行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。

  所谓V2X，与流行的B2B、B2C如出一辙，意为vehicle to everything，即车对车的信息交换。其他的还有V2X，即车对外界的信息交换。

  平视显示器，是指将主要驾驶仪表姿态指引指示器和主要飞行参数投影到驾驶员的头盔前或风挡玻璃上的一种显示设备。

  汽车雷达顾名思义是用于汽车或其他地面机动车辆的雷达。因此，它包括基于不同技术（比如激光、超声波、微波）的各种不同雷达，有不一样的功能（比如发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制），以及运用不同的工作原理（比如脉冲雷达、FMCW雷达、微波冲击雷达）。微波雷达在汽车雷达中有着重要的商业意义。

  LiDAR是一种集激光，全球定位系统和惯性导航系统三种技术与一身的系统，用于获得数据并生成精确的DEM。这三种技术的结合，可以高度准确地定位激光束打在物体上的光斑。

  2017年国际消费类电子科技类产品展览会简称2017年国际消费电子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯维加斯开幕，多款新一代智能手机和平板电脑亮相本届CES大展，虚拟现实头盔和可穿戴设备是外界普遍关注的焦点。

  在过去的16年，广州致远电子有限公司专注于电子行业，坚持以用户为中心，基于客户的真实需求持续创新，赢得了用户的尊重和信赖。如今，我们的工业控制设备、通讯设备、电源产品以及测试分析仪器已应用于工业自动化、能源、电力电子、轨道交通、医疗等国家支柱产业。

  VCU即整车控制器，是整个汽车的核心控制部件，相当于汽车的大脑。它采集加速踏板信号、制动踏板信号及其他部件信号，并做出相应判断后，控制下层的各部件控制器的动作，驱动汽车正常行驶。

  禾赛科技于2014年创立于中国上海，致力于做“机器人的眼睛”，是全球无人驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业。禾赛在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累，在全世界内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项记录。

  车道保持辅助系统对行驶时保持车道提供支持。借助一个摄像头识别行驶车道的标志线。如果车辆接近识别到的标记线并可能脱离行驶车道，那么会通过方向盘的振动提请驾驶员注意。如果车道保持辅助系统识别到本车道两侧的标记线，那么系统处于待命状态。这通过组合仪表盘中的绿色指示灯显示。